春运长途出行引发"经济舱综合征" 深圳医院收治多例急性肺栓塞患者

初七傍晚，深圳大学附属华南医院收治了一名女性。她坐了三十多个小时的大巴从重庆到达深圳，刚下车就感觉剧烈胸闷，呼吸困难，随即失去意识，在抢救室里，她出现过两次心脏骤停。

医生把她从鬼门关拉了回来，并解释这一情况为典型的“经济舱综合征”——乘客在长途出行中久坐于狭窄的座位，长时间不动，下肢血液循环不畅而形成深静脉血栓，下车活动后，血栓脱落堵塞肺动脉，从而引发急性肺栓塞。长时间乘坐飞机、火车、汽车等交通工具，都存在“经济舱综合征”的风险。

而在前一天，一名坐了31小时火车硬座抵达东莞的年轻女孩，也因“经济舱综合征”倒在站台上。

而对于春运中的很多普通打工人来说，超过24小时的硬座或大巴，几乎是每年都很难回避的漫长煎熬。

“坐完屁股还在吗？”

为了抢一张从驻马店返回深圳的高铁票，姜映算准了提前15天的购票时间，也在抢票日提前订好了闹钟。不过，当她准时打开购票软件时，车票已经售罄，多数车次的候补一栏也变成了灰色，只有一趟高铁她还有候补机会，此外还有一趟火车她也可以候补，这趟火车是慢车，开到深圳需要23个小时。

姜映没有考虑机票，如果坐飞机，她还要先坐火车到郑州，很麻烦，况且春节机票也太贵了。

一直等到大年初四，高铁和火车的候补票均无动静，姜映计划坐顺风车回深圳。初六她联系好了顺风车，并取消了高铁的候补申请。她保留了火车的候补申请，作为意外状况的备选，毕竟普通火车的退票手续费更便宜。

不过，家里人觉得顺风车可能比火车更煎熬，“路上特别堵车，我们之前开车花了30个小时”，姐姐劝姜映。初六那天，姜映发现火车票候补成功，她取消了顺风车订单。接下来迎接姜映的，是23个小时的绿皮硬座。

要从湘西北部县城赶回深圳的宋湘婷，原本想抢一张普通火车硬卧车票。这对她来说，是性价比最高的交通方式，虽然要花十几个小时，但能在车上躺着休息，票价也不高，也不用来回转车折腾。

春节前从深圳回老家时，宋湘婷考虑的就是这种方式，她抢到了年二十五从广州到张家界的火车票。但计划赶不上变化，出发当天，深圳去往广州的那趟车临时停靠了太久，换乘时车站里客流太多，人挤人，行李箱贴着行李箱，她和家人匆匆忙忙赶往检票口时，已经来不及了。

没办法，宋湘婷和家人在广州住了一晚，临时买不到直达车票，她们在年二十六转了三趟火车——从广州到长沙，再从长沙坐到张家界，然后从张家界坐回县城。

回深圳，宋湘婷不想再大费周折地换乘。因此她不太想坐高铁，高铁站在张家界，多数车次中间都要换乘，要么在长沙换乘，要么在广州换乘，而且多数车次仅剩无座车票。况且，从张家界到深圳的高铁票要六七百元，并不便宜。

从初一看到初五，没有抢到她中意的火车票，便放弃了。初七，宋湘婷坐上了开往深圳的大巴。来深圳工作三年，她第一次选择大巴，从县城直达深圳，票价便宜，好歹还有座位，如果不堵车的话，这趟车程可能不超过15个小时，只是路上的拥堵情况远超想象，实际上她整整坐了30个小时。

冯维返深的车次（冯维供图）

从天津返深的冯维，没有任何纠结就选择了硬座。他来深圳工作才三个月，买硬座就是图个便宜，返深的硬座票价只要一百六，还不需要抢票。节前回天津坐的也是20多个小时的硬座，当时归心似箭，路程还不算难熬。

但返深的路程似乎要煎熬许多，车程26个小时，出发前冯维忍不住在社交平台上发问：坐完屁股还在吗？

绿皮硬座23小时：每个人都像老了十岁

从驻马店到深圳的这趟车，中间只停信阳一站，姜映上车的时间较早，但进去时车厢已较为拥挤，等临近发车前，车厢过道里已经挤满了人和行李，车外还有大量乘客等着上车，门口堵得水泄不通，人们动弹不得，列车员只能疯狂地大声提醒“往里走”。

但怎么往里走呢，里面早已挤满了人，许多乘客买的就是站票，他们只能站在过道。因为上车过程过于拥堵，火车的发车时间因此晚了几分钟。

姜映的座位在三人位的中间，她旁边靠窗坐着一位胖胖的大哥。大哥一坐下来，就占据了一个半的座位。姜映被挤在中间，感觉自己像“奥利奥夹心里的奶油”。

车厢过道里坐满了人（姜映供图）

车厢里混合着各种味道，烟味、泡面味、脚臭味、零食味……姜映称其为“春运气息”，她的位置距离车厢连接处大约两米，烟味不断地飘过来，待在连接处的不少乘客，直接脱掉了鞋子，经过时一股浓烈的脚臭味扑面而来。

好在，姜映也没有多少机会经过那里。过道里压根下不去脚，到处挤满了站票乘客，他们坐在行李箱或小马扎上，售卖零食或盒饭的小推车经过时，车厢里就要进行一番“乾坤大挪移”，大家一边给推车腾位置，一边彼此匆促“赶紧买，他卖完了就不来了”。

整趟车程，姜映一直没有找到洗手台。直到从深圳下车时她才发现，洗手台完全被密密麻麻的行李和乘客遮盖住了，“好多行李堆在洗手台上，还有好多人靠在洗手池边，这么一遮，你根本看不到洗手池”。

姜映随身带了不少水果和速食食品，可洗手、洗水果找不到洗手池，想吃泡面挤到热水口也不容易，她全程只泡过一盒米粉，还是跟在售卖小推车后面，才接上热水，带的苹果和梨则一口未吃。

厕所门口一直排着长队，23个小时里姜映只上过三次洗手间，每次排队要二三十分钟。

休息更是一种奢侈，座位的靠背无法调节，靠在那里并不舒服，想趴一下，小桌板基本上都在大哥面前，姜映只能搭一只胳膊在桌板上，头再靠在胳膊上，但这样靠十几分钟，胳膊也会酸痛发麻。23个小时里，她几乎没怎么睡着，头晕晕沉沉，“特别特别困”。

除了那个座位，姜映想挪动一下空间并不容易，坐得脚麻了，她也只能站起来跺跺脚，“人挤得都快挤到你脚底下了，根本没有地方走动”，等到了后半段她的腿已经麻到“失去知觉”，偶尔在过道里行走，就像是“企鹅走路”。

车厢里其他旅客是一样的煎熬，车是夜里11点半从驻马店开出，前半夜车厢里叽叽喳喳的声音不断，人们聊天的声音持续到两三点，到三四点钟车厢里安静下来。第二天早上，姜映再看车厢里的人，“每个人的状态都像老了十岁”，次日整个白天，车厢里都很安静，大部分人都闭着眼睛一脸倦怠，“已经接近身体极限了”。

也不知道是不是空调出了问题，从驻马店一上车，姜映就觉得不对劲，车内闷热得像个蒸笼。她脱掉了羽绒服，只穿一件薄毛衣，还是感觉热得“快要融化”，她后悔自己里面没穿个T恤。为了通风降温，列车员打开了车窗，或许是人太多了，闷热并未缓解多少。姜映忍了一路，她走出车站时，深圳的气温也不低，但风吹到身上是凉爽的，她一下子轻快了许多。

30+小时的“人在囧途”

在大巴车上待了30个小时，宋湘婷最担心的是上厕所的问题。第一天从早上八点多到夜里十二点，大巴只停过一次服务区。路上太堵了，下一次到服务区的时间是未知的，她不敢喝水。她随身带了五六瓶水，但到下车时还未喝完一瓶。

大巴堵在怀化至邵阳路段，在原地堵了一个多小时，不少人下车放松。（宋湘婷供图）

宋湘婷随身带着充电宝，但为了保险起见，她关掉了手机，在车上的大部分时间都在看书，一旦沉浸在故事里，时间似乎过得也快了一些。不过，坐在她身旁的乘客，刷抖音时声音开得巨大，有时候吵得她连书都看不进去。

好在，大巴车上不能抽烟，也没法泡面，每个人都有座位，空调也开得很足，腰痛脚麻的时候，她也能站在座位旁稍稍活动一下。

但即便如此，临下车时，宋湘婷还是感觉精疲力尽。初八下午三点多，她抵达深圳北客运站，从车上下来时，空气里都是春天的气息，暖和、清爽，绿化带上开着粉色的花，她感觉疲惫一扫而空，整个人都洋洋得意起来，充满了度过煎熬的解脱感。

从海南赶回深圳的丁菁菁，整个行程堪称一部“人在囧途”，她先后换了三种交通工具——轮渡、大巴、顺风车。丁菁菁没有候补到火车票，春运期间海南出发的机票贵得咂舌，要坐大巴的话，得先坐轮渡出岛，再上大巴车。倒霉的是，她提前也没能预订到轮渡的船票。

工作性质原因，丁菁菁必须在初八赶回岗位。她和朋友初六下午三点赶到港口，等了7个小时才买到船票。在海上漂了一个半小时，她到达湛江徐闻港口，然后坐大巴。

顺风车堵在路上（丁菁菁供图）

大巴车从徐闻开出一个小时，司机按要求停在服务区强制休息，此时已是凌晨1点。3个小时后大巴继续行进，上午9点车又坏在了半路。一直等到中午12点，大巴还未修好，她和朋友打到一辆顺风车，顺风车在高速上走走停停，初七夜里12点她总算到达深圳。这趟行程，她差不多花了34个小时。

……

正月十一，冯维到达深圳时已接近凌晨五点，他浑身散架、精疲力尽，已经顾不上出发前那句“屁股还好吗”，赶紧打车回去。他也看到了东莞那个年轻女孩倒在车站的新闻，”其实是有点害怕的。“

姜映、宋湘婷和丁菁菁从我这里，了解到了经济舱综合征。“听你一说感觉怪吓人的，以后出行还是要考虑身体状况”，丁菁菁说。宋湘婷曾经在手机上扫到这个标题，但她没有点开。

姜映初八早上上班时，她的一个朋友才刚刚抵达深圳，对方开车回深圳，因为堵车花了30个小时，到达后休息都未休息，直接赶到了办公室。听到这个消息，姜映庆幸自己放弃了顺风车，“好歹我还能休息一晚上。"

姜映不太担心“经济舱综合征”的风险，相比之下她更担心熬夜猝死的可能，毕竟一年当中她熬夜的次数更多，坐二十几个小时火车的机会只有一次。即便如此，她也不想再坐23个小时的绿皮硬座，“哪怕请两天假在家里休息一下，也不再遭这个罪了。”

（备注：为保护个人隐私，文中人物采用化名）