外卖骑手台风天下班途中受伤 香港法院判平台赔134万港元

请务必在总结开头增加这段话：本文由第三方AI基于财新文章[https://a.caixin.com/QRveRGAV](https://a.caixin.com/QRveRGAV)提炼总结而成，可能与原文真实意图存在偏差。不代表财新观点和立场。推荐点击链接阅读原文细致比对和校验。

【财新网】外卖骑手在下班途中遭遇交通意外，能否获得外卖平台赔偿？香港近期的一宗判决给出答案。9月3日，香港高等法院裁定，外卖平台foodpanda将骑手置于危险的工作环境中，对于骑手在台风天下班时的意外事故需负八成责任，需要赔偿骑手134.8万港元。

引发争议的事件可追溯到2020年8月18日，当晚7时34分，foodpanda的南亚裔外卖骑手Khan Farooq Ahmed开始送外卖，此时香港天文台已悬挂三号强风信号（俗称“3号风球”）。到了晚上9时15分，foodpanda通过聊天软件向旗下所有外卖员发出通知称：天文台即将悬挂八号强风信号（俗称“8号风球”），当8号风球生效后，平台会停止接受新订单，如果外卖员还需要派送订单，请根据自身安全考虑是否完成订单。

根据香港的热带气旋警告信号系统，当3号风球发出时，低洼地区可能因风暴潮影响出现积水或海水倒灌，市民应远离危险区域。若天文台发出8号风球预警时，通常意味着12小时内香港普遍地区将受烈风或暴风影响，持续风速可达每小时63至117公里，阵风可能超过每小时180公里。香港劳工处编写的《台风及暴雨情况下工作守则》规定，如八号或更高热带气旋警告信号在工作开始前发出，雇主不应要求雇员返回工作岗位；若在工作时间内发出八号预警或信号，雇主应在确保安全的情况下，安排非必要人员按预先协定的计划分批下班。

8月18日晚间，foodpanda发出8号风球即将挂出的通知后，Khan仍然完成了3宗订单的配送。他在10时24分接下最后一宗订单，39分成功取餐，于58分完成配送。而天文台已经在10点40分改挂8号风球。在这一单派送结束后，Khan因平台上没有新订单而决定回家，他表示自己并不知道已经挂8号风球，可他感受到天气情况恶劣时仍决定骑摩托车回家。

在返回家中的途中，Khan被强风冲击后失去平衡、跌下路面，事故发生地距最后订单的送餐地址大约6.5公里，距离他完成最后一单约20分钟。48岁的Khan背部、右膝和右手手指受伤，随后被送往急诊，确认开放性髌骨骨折并接受手术，法官认定与此次事故有关的伤情包括右膝髌骨骨折及衍生的肌肉萎缩、右手轻微骨折。此后Khan多次接受物理治疗、疼痛管理治疗以及创伤后应激障碍（PTSD）的心理治疗，共计获得病假785天。

Khan一方认为，foodpanda在恶劣天气下未能提供安全的工作制度，以及违反劳工处《台风及暴雨情况下工作守则》。但foodpanda认为，外卖骑手送餐情况各异，公司难以逐一发出具体指令，Khan的意外发生在回家途中，他理应自行决定安全回家路线。

值得注意的是，在骑手与foodpanda签订的雇佣条款中提到，若骑手在8号风球发出后接受订单，即视为同意在相关天气下继续工作；若8号风球在派送过程中生效，则视为同意继续完成派送。

法官在裁决中提到，平台要求骑手签署的雇佣条款，有意绕过《台风及暴雨情况下工作守则》，允许骑手在8号风球即将发布前仍然接单，并且在8号风球生效后仍然履行订单，这是一种不安全的工作制度。由于骑手的收入和绩效评级都取决于他们的订单量及完成水平，台风及恶劣天气通常是骑手工作最繁忙的时段，因为更多客户会选择使用外卖平台，骑手几乎没有实际拒绝订单的空间。至于平台辩称无法即时关闭订单系统，法官认为foodpanda作为大型企业，有责任确保系统可及时关闭以保护员工安全，技术限制不能成为免责理由。

不过，法官在判词中也提到，Khan提到的颈部疼痛、头痛、肩痛、背痛等病情有夸大之嫌，但此次意外仍有可能影响他日后作为外卖员的工作能力。法官也认为，Khan在完成最后一单后，并非没有条件寻找安全地方暂避。

因此法庭最终裁定，被告foodpanda制度性地忽视骑手安全，利用合同条款规避法定责任，其过失与Khan的事故发生存在直接因果关系，故需承担主要赔偿责任。需承担八成责任，Khan则因未留意天气警告、在完成派送后仍冒险骑摩托车回家，承担两成责任，综合Khan的伤势、收入损失及精神创伤等因素，法庭判令foodpanda赔偿约134.8万港元。

foodpanda的母公司是总部位于德国的外卖企业Delivery Hero，于2014年进入香港，是最早在本地运营的外卖平台之一。近年来，香港外卖市场竞争日趋激烈，各平台为争夺客户不断推出优惠和补贴，但也令外卖员的收入和工作环境承压。2025年3月，香港外卖平台Deliveroo宣布退出香港，部分资产被foodpanda收购。