【行业】某合资车企欠薪，上百名员工维权

近日，福田戴姆勒上百名员工联名提交请愿书，要求公司保障员工的合法权益。

请愿书中，员工们明确指出，公司单方面实施“半薪制”且未与员工进行充分沟通和协商，严重违反了劳动法律法规。

他们要求公司立即停止“半薪制”，补发所有欠薪，并确保未来不再出现类似情况。

此外，员工们还要求公司对工会的代表性进行重新评估，确保工会能够真正代表全体奔驰事业部员工的利益。

福田戴姆勒是一家由北汽集团与德国戴姆勒公司合资成立的商用车企业，旗下拥有奔驰事业部和欧曼事业部。

福田戴姆勒自2024年9月起在奔驰事业部实施“半薪制”，仅发放员工原工资的50%，而欧曼事业部员工则维持全薪。

这一决定引发了奔驰事业部员工的强烈不满，他们通过电子邮件向公司人事部门询问原因，但未得到任何回复。

随后，公司工会发布声明称全体成员一致赞同降薪决定，但员工质疑工会成员主要由欧曼事业部员工组成，无法有效代表奔驰事业部员工的利益。

面对公司的沉默和工会的无效代表，奔驰事业部的员工决定寻求外部帮助。他们向北京怀柔区监察大队投诉，希望借助政府部门的力量解决欠薪问题。监察大队的介入取得了一定成效，公司补发了9月和10月的部分欠薪。

然而，监察大队在随后的审查中认定公司工会通过的半薪决议是合法的，因此从11月开始，公司停止了剩余半薪的补发。这一决定让员工感到极度不满，他们认为公司的行为不仅不公平，还严重侵犯了他们的合法权益。

福田戴姆勒近期陷入的欠薪风波，实则是公司面临严峻市场挑战的一个缩影。从销售数据来看，戴姆勒重卡 2023 年的销售业绩为 4007 辆，而到 2024 年，截至 11 月，销量大幅下滑至 1699 辆，单个销售网点平均销量不足 30 台，市场表现与预期相差甚远。

2024 年 10 月，福田戴姆勒的外方股东透露，鉴于中国卡车市场复苏前景不明朗，公司正就其在中国业务的未来展开评估。进入 12 月，关于奔驰重卡停产的消息不胫而走，同时经销商也被曝出存在暴雷危机。种种迹象显示，福田戴姆勒或许正经历一场深刻的业务调整。