异常，例如无法正常刷新页面、显示订单定位、结算订单费用等等。一名滴滴网约车司机告诉界面新闻记者，昨晚他在App内开启抢单模式，但页面显示异常，也无法获得订单，他尝试多次未果后就收车回家了。 对此，滴滴出行于27日晚11点19分在官方微博发布公告称，“由于系统故障，今天晚间滴滴App服务出现异常，经技术同学紧急修复，目前正陆续恢复中。”对于已经出现的问题，滴滴表示 ...

要比普通车险价格高出两到三倍。 办理合规的成本和违法运营的风险，让李丰仁无所适从。 盘算再三，他开始推迟自己的出车时间，从原来的晚上七点多出车改到八点多，相应的，收车的时间也从原来的十一点延迟到十二点多，甚至单量充足的时候，跑到凌晨一两点也不是问题。 为了预防自己半夜犯困，李丰仁车里的水杯架上总是放着一壶茶水，里边泡了自己最 ...

从单车日均订单数量分布来看，少于10单的有2.8万辆车，占比30.11%。 另一方面，司机上线接单的时长却在增加。第四季度杭州全市网约车单车日均上线时长（出车时间—收车时间）为7.96小时，同比增长1.53%。 陈明表示，网约车行业正从卖方市场转变为买方市场。一是网约车行业从增量市场变为存量市场。第56次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至 2025 ...

单；在火箭平台接了10单。 张杰介绍，此前她自己是北京通州某纪念馆的讲解员，闫俊峰开网约车是家庭的主要收入来源。他每天早上6点多就出门接单，晚上6点多才收车。出事当天，从村里查到的监控显示，闫俊峰6点11分就离开村子。不曾想，这是他最后一次出车——警方发现他在北京市通州区精神卫生中心北侧潞苑北大街北侧猝死 ...

一个人来到了陌生的城市，心中惶恐不安，可却从来没有想过要退出，因为自己心里清楚，诗和远方，路费很贵，每个人都在为自己向往的生活加油……（摘自2025年6月29日） 有时候凌晨收车，杨永壮会把座椅放倒，在车里靠一会，翻一翻留言本里的内容。他载过不少外国乘客，留下英语、俄语、韩文……他看不懂，就拍下来用翻译软件看。一个印度女孩说她喜欢北京 ...

说是多劳多得，但人毕竟要休息吃饭，车也要充电。”廖先生说，认为这份工作与宣传存在差距，他向公司提出了退车，但公司又以车又划痕为由，仅退还了其2000元押金，但实际上收车时划痕便已经存在，认为很不合理。 公司：90％的司机能完成8800元/月要求 是司机个人能力问题 华商报大风新闻新闻记者在廖先生提供的《汽车租赁协议》中看到，车辆的租赁期限 ...

着过渡一下，比在家待着强”。 看了许多租车公司的广告，张琦租了一辆月租3600元的车，租期半年，并交了押金。从业初期，张琦没有明确的目标，腰疼了或者眼睛睁不开了就收车，一天工作时长约10小时。 第一个月，接单还算容易，特惠和一口价的订单他都接，但由于单价低，平台抽成比例高，刨去成本，一天只能赚200元左右，“平台抽成差不多有28%、29%，一 ...

是3600元/月，半年是3500元/月，一年是3400元/月。而门口没证的车，租金依次是3200元/月、3100元/月、3000元/月。 至于租车的押金，之前是6000元，国庆节前变成了3000元。公司收车前要验车，建议司机租车前就拍照留存证据。如果跑车中途有划痕，想修就联系车管，可以自己掏钱在售后修，也可以从押金里扣。 记者表露要买车的想法，徐姓司服称 ...

蓉橙公司，在停车场找到我的车把私人物品先拿走了。” 此后，何师傅微信上一直联系逸达公司的司管给个解决方案。司管告诉何师傅退押金就拿着合同到蓉橙总部，为啥收车是因为两家公司之间有纠纷。 “司管微信上一直拖着我，说有回复第一时间给我讲。我到捷瑞大厦找他们，结果发现公司人去楼空。去蓉橙找车时，我还遇到了其他几位司机，他们 ...

每天工作十四五个小时，网约车司机太累了！ 早上6点多出车，晚上11点收车，除去三顿饭，一天大约有16个小时在路上。在北京开网约车的司机郑师傅告诉《法治日报》记者，每天这么长时间工作，自己感觉特别累，回到家就想直接躺下。 记者近日在采访中了解到，在北京 ...

了另一种"上班模式"：同样不用交租车费，每天只要完成保底600元的流水，公司从中抽成。 租车公司工作人员：有任务每天600，也就是说只要保证我的车租（费用）。至于你怎样出车、收车，你的时间自己控制就行了。你一天想赚多少钱？你自己对自己的收入能有多少？这个就我不用我来控制你了，对吧？ 每天600元的营业额能不能完成呢？每家租车公司都向记者 ...

啥都准备完了，到时候又坚持不了。 我们这行一般人也受不了，不熬时间不出车就没有流水。我每天早上6点多起床出车，中午车子充电时，就在附近便利店吃个午饭睡一会儿，很晚收车，还要充1个小时的电才能回家。听在这行待得久的人说，网约车也没以前好干了。 我现在租住在外环外的浦江镇，120平方米的房子五户合租，我这间月租是1300 ...

“年轻人不要开网约年，整天沤在车里对身心健康不好。” 来自广州的网约车司机魏巍，同李海明一样察觉到，自己后台不开特惠，一整个星期都没接到大单。不久前的某天，他收车回家，顺路挂了两个小时特惠，第二天就接到去白云机场的大单，还有从花都区到广州中心城区的长途单。 魏巍入行两年，习惯在车里备一些独立包装的苏打饼干。他是多年胃病患者 ...

他，终于等到能提现这笔收入时，郭祥的希望却彻底落了空。7月中旬，他被告知因为将车辆开出了合同限定的“武汉主城区”跑车范围，车辆被强制收回，不仅要从押金中扣除收车产生的3000元费用，若他想取回车辆继续跑车，还需要支付4000元取车费。跑车的收入没拿到，却还要“倒贴钱”，郭祥决定和该平台解除合同，但对于押金、流水等退还费用双方未能达成一致。 “至今还在扯皮，我只能重新 ...

21世纪经济报道记者张梓桐 上海报道 刘成最近收车回家的时间越发早了。 刘成是上海一名全职网约车司机，早早回家的次数多了起来后，儿子脸上的欣喜之色越来越多，但妻子由最初的开心逐渐转变为沉默。 并非刘成不努力，而是他 ...

三个月的合同，既兴奋又忐忑。车开出去当天，就跑了300多块钱流水。“感觉单子好多啊。”他回忆。 “卷”起来的司机 司机们不得不“卷”起来。 每天六七点出车，晚上十二点后收车，刘立江经常收到平台强制下线的提醒，有时是计费时长达到4小时，必须下线休息20分钟；有时是总计费时长达10小时，需要收车，6小时后才能继续接单。那时，他实际出车时间往往超过 ...

都比这多一千左右，现在养家糊口是没问题，但目前平台抽佣越来越多，钱越来越难挣了”。 家住昆明的刘师傅的反馈也很相似，“现在跑高德平台，每天早上7点左右出车，晚上7点收车中间吃饭充电一小时，每天工作11个小时，每个小时的流水大概30-35元，平均下来每天大概有350元的流水。每周休息一天，每个月的收入就是9000，一年的收入就是11万，抛开成本，每年的收入6 ...

增长，均摊到每个司机头上的收入必定会减少。 司机们相信，平台正在“控流水”，即通过算法，限制司机每日流水，保障同一个司机每日收入稳定在固定层级。有人在短视频平台出教程，教司机每日收车、没有订单时让朋友帮忙“打针”，声称如此坚持一个月，次月就能突破层级。 据一位行业人士，滴滴并未“控流水”，平台上的司机多劳多得。李响透露，确实有一些平台会限制司机流水，因为 ...

还不知道，但他明显感觉到，今年的网约车不好跑。 “现在全部靠时间来堆积了，时间不到拉不了那么多钱。”唐恒每天9点出门，避开早高峰最堵的一段时间，一直开到半夜12点左右收车。 他对自己的评价是“不够勤奋”，每周还要休息一天，他的司机朋友早上五六点就出车，经常到半夜才回家。 在他看来，影响收入的直接原因是平台给司机的补贴少了，“以前一睁眼就有 ...

停在路旁排队等待充电位，没过一会儿，就在车里睡着了。跑网约车快一年了，近两个月他感觉到了前所未有的压力。 刚跑车时，如果接到跨市的长途，一单就能有200多，他会提前收车，回家给妻子帮忙。然而今年，经常两个小时才接一单，最少的一天只赚了100多。起初余光明以为是自己的账号出了问题，还给平台打过电话，后来才知道，疫情放开后加入了更多司机，接单难度 ...