从市场经济的角度来说，大善人的做法是极好的。一，赈济了穷人；二，发生了市场交易，增加了GDP；三，创造了就业机会；四，增加了税收（大善人必定是遵纪守法的）；五，没有养懒汉，挣钱必须吃苦；六，… ...

每个工头如数家珍，曝出他们的从业历史、业务规模和个人八卦。 「海信工头」大多是出身草莽的男性，老哥们都称呼其外号。比如：黒牙吴、李胖子、小史、闯王、曹大善人等。有人靠卖炒粉起家，有人做过海信的保安，还有工头最早也是做日结、睡床位。工头中也有女性，有四位被称为「海信四大金刚」：胡、魏、金、周，后面加一个「 ...

每个工头如数家珍，曝出他们的从业历史、业务规模和个人八卦。 “海信工头”大多是出身草莽的男性，老哥们都称呼其外号。比如：黒牙吴、李胖子、小史、闯王、曹大善人等。有人靠卖炒粉起家，有人做过海信的保安，还有工头最早也是做日结、睡床位。工头中也有女性，有四位被称为“海信四大金刚”：胡、魏、金、周，后面加一个“ ...

地位，使得骑手的斗争异常困难。形形色色的工贼应运而生：有外地“支援“汕尾的骑手们这种不自觉的工贼，有”汕尾美团工会“这样的招牌工会，有王林副处长这样以大善人，还有举办“骑手之家”用以欺骗和麻痹外卖员群体的高治晓。他们的目的只有一个：瓦解骑手们的反抗斗争，打击骑手们的自组织。 而骑手兄弟们，面对这种绝对不平衡的力量对比 ...

一个这类项目的运营全靠公司自觉。 很多提供“ 车辆统筹 ”的交通服务公司在理赔金额超过利润范围之后，就选择失联，然后再换一个名字重新注册，再开展同样的业务。 毕竟要指望一群资本家变成大善人，搞一个互助平台，这事怎么听都会觉得不靠谱。。。 希望能够更多的货车司机们在看到类似的新闻之后，能够提高警惕吧。 河北多地营运货车购买“车辆统筹”遭遇理赔难 统筹互助为何难“互助” ...