罐里冲洗槽罐内壁。 受访者供图 人像面条一样，“咚”一声滑进罐里 这次拉的是一罐甲硫醇钠。 一种无色、透明的强碱性液体，能用于合成农药。“爆”“腐”“严禁烟火”“危险品”，鲜艳的标识贴在灰色槽罐的每一侧。这辆体型庞大的“辽HP8975”“辽H66W5挂”（危化品槽罐车有车头和车挂两个牌照）一上路，总带来点紧张的 ...

潮新闻客户端 执笔 祝依凡 60岁的危险品货运司机边洪建，刚刚给自己的驾照“续”上了三年。 今年4月，本是他退休的月份。按照原来的规定，他的从业资格证即将过期。但根据交通运输部关于修订《道路运输从业人员管理规定》的 ...

工厂的官网信息，工厂的生产中有一些危险的有机合成工艺，其中又涉及到硝基苯等易燃易爆的化学物质。与一些小工厂的间歇式生产不同，大企业的自动管线是源源不断输送化学物质的。“危险品进出仓库、设备工作时的温度、进入车间时不允许有任何明火，都要有安全员进行巡逻。”黄崎说，一旦工厂节省人力与培训成本，就会影响到安全监管的效果。 他补充，建设化工园区，也是 ...

报告。相比起直接构成惨剧的人为过失，这份报告更多是集中在形成惨剧的制度问题。当中第二章提出了三个问题： - 尽管以前已发生过锂电池相关的火灾事故，但这类含有多种危险成份的产品，并不在《危险品管理法》列明的危险品名单之中，因此并没有法律规定其在工厂存放的标准。而 Aricell 的车间面积较小，也被排除在《消防法》的重点管理对象之外。 - 现有的职安风险评估体系无法察觉 ...

一灯还记得车门打开的时刻，50多岁的司机双手抱头，趴在方向盘上，没有了生命气息，身体已经微微有些腐烂了。 护送过程也总有各种意外。比如，有一回一灯到达当地后才发现，货物属于危险品，要临时寻找、雇佣有相关运输资质的司机。今年年初，在西藏海拔5400米的一条国道上，一位司机与家里失去了联络。几天后，这位司机连同货车被发现冲到了遥远的戈壁滩上。高原反应叠加车祸 ...

食用油的问题将平时鲜有人关注的罐车司机推到了风口浪尖，但ta们的真实生存状况却被忽视。自2022年以来，行业内人员过剩，导致价格竞争激烈，司机们为了生计接各种货物。普通罐车和危险品罐车由于不愿返程空跑而互相抢业务。然而，清洗罐车的时间和金钱成本过高，在巨大生存压力下，许多司机选择铤而走险。此外，一些私人老板为了节省成本和时间，会要求司机在普通洗车 ...

的群体，推至风口浪尖上。 大家口诛笔伐的同时，却比较少知道他们真实的生存状况。 在全国1700万货车司机里，罐车司机占比不高，表面看，其收入不错，按坊间说法，动辄上万元，危险品罐车司机可能还更高一点。 但真实情况，远比表面复杂，也更残酷。 来自看准网（kanzhun）大约97万样本的数据显示：全国罐车司机月平均收入8218元，低于坊间月入万元的说法。 就是 ...

粮油厂一般都会配有审核运输车辆资料的系统，出现如今混装这种情况，肯定是审核出现了疏漏。 对于之所以会出现混装油情况的原因，两位罐装车司机均提到了现在运输行业的困境。一位在长沙从事危险品罐车司机13年的司机直言，“现在行业不好做，车主和司机都没有什么生意，所以什么货都拉。” 而前文所述的另一位司机则提及，现在油罐车司机一天假如能挣三四百块钱，已经算是好光景 ...

平均年龄在40岁左右，男性60岁以上的占1.10%，女性55岁以上的占0.17%。 也有部分从业者从经济角度考虑，希望继续开出租车。据报道，今年全国两会期间，全国人大代表、呼和浩特市世洁燃气有限公司危险品运输驾驶员巩学峰提交关于放宽出租车从业人员年龄限制的建议，认为很多驾驶员的收入是家庭收入主要来源，且很多驾驶员身体良好，经验丰富，具备继续服务乘客的能力。 不只传统出租车业，网约车 ...

而言，如果因拒载被扣分，可能一个月都涨不回来。如果积分被扣到80分以下，还会被限制提现。 △平台上有大量10吨货下单4.2米货车的订单 面包车司机包先生，就有过因拒拉危险品被扣分的经历。 包先生接单后，客户打来电话说要拉油漆，包先生询问油漆是油性还是水性的，对方回答油性，但油性油漆属于危险品，按规定应由特殊车辆运输，包先生的普通面包车不能拉 ...

倾倒的树木，其厂房建于2000年，厂房面积比后来那些门面在主路旁的工厂更宽敞，大门前有一条几百米的小路通向主路。龙卷风将路两侧的树木刮倒，小路难以通车，而送货的大型危险品运输车却如约而至，为了让车辆尽快通行，工人们只能拿小砍刀缓慢地砍断树干。 ▲全盛的工人在锯断拦路的树木，给他们送货的危险品运输车正停在主路一侧等待 图/聂阳 ...

董社轩和于学伟，一位是天津港公安局原局长，一位是大型央企中化集团的前任高层，与天津港政府部门高层关系良好。牢固的政商关系才是天津港大爆炸的真实原因。而涉及储存、生产危险品的行业却大多都有这类官商勾结。 当然，地方政府与企业的合谋也不必然都有黑幕，地方政府为了招商引资的政绩，也会降低审查门槛，协助企业逃避安全规范。例如2013年发生的吉林长春宝源丰禽业公司 ...

如果这就是所谓的萧条。 2017年，我在深圳三和也干过类似的工作，和在三和居住的100多号求职者被安排进南山区的一栋写字楼里，里面工作的白领已被安排提前下班，我们挨家挨户检查有无危险品和管制刀具。一位警官幽默地对我们说，还请大家用心，不然到时候出了事，追究责任是找得到每一个人的。那份工作的工资是120元，我惊讶于他的大题小作。后来才知道是某位大领导来大湾区检查，走进 ...

滨海新区安监局工作人员曾发出警告，说新区共有危险化学品企业1828家，安全隐患多，危险源源点多，一个螺丝没拧好、一处工艺不完善就可能引发事故。而涉事瑞海公司一名危险品仓库装卸工在接受中央人民广播电台采访时，不但承认他本人没有危险品装卸从业资格证，更对采访他的央广记者说：“这个岗位找的工人哪一个有证的？”。 一方面，就算是在行政主导一切 ...

此政府官员通常也睁一只眼闭一只眼——他们更关心的是当地经济增长、个人仕途晋升，当然还有那些火中取栗的贪腐问题。 行政手段无法有效遏制安全事故最典型的例证，就是2015年发生的天津港“8·12”危险品仓库的重大火灾爆炸事故。爆炸事故发生后，中央的第一反应是自上而下发布一刀切命令，要求城镇人口密集区的化工企业搬迁改造或关停，事故后各省上报需要搬迁改造的化工企业多达一千多个。长远来看，天津爆炸 ...

货源，第二跑的都是长途。“要么经常没活，要么安排的都是‘要命的活’，保证不了收入。我的车最多能拉五六吨，他们安排的活都是10吨货物，严重超载，从西安出去货源含易燃易爆危险品，还有就是拉的活海鲜去甘肃，基本上都是晚上10点左右出发到第二天中午以后必须到达，中途没有休息时间，因为有时效要求，对于我来说，在要求的时间内即要承担货物安全和人身安全，非常危险。从外地 ...

提出的建议，此前都是手写的申请单，品名、料号或数量很容易写错、看错，造成仓库数量混乱，每个月都需要管理员花上近一天时间，对着一张一张的纸质单去核查。并且有些物料是危险品，必须由安全员去拿，工人不能自己领取，在线审批能在申请环节就严格控制这一限制条件。 而给订单添加PDA条码的建议则来自于财务人员，王庆隆说：“财务人手紧张，他们希望系统能 ...

外包装上明确提示：车间必须装置抽风排气系统（如下图）。 抖音平台上，一名用户在新闻中留言自称荆门奥美员工，“自己也中招了”。记者私聊后，她回复称：“危险品，他们直接拿出来暴露在空气中，让员工直接上手操作，都不戴手套的那种。” 林丰向记者提供的工作照片中，情况与上述说法并不完全一致。在照片中，荆门奥美的员工身穿裹至头部的蓝色 ...

赶上了世星药化的车间工人下班，“擦肩而过的时候，你能感觉每一个员工身上都透着那种类似香味的味道，说不上来，但是不好闻。”每隔几天，他就能看见长十多米的挂车，车身上写着危险品，或者一个“毒”字，出入世星药化公司，在居民楼遍布的市区内穿行。 实际上，工业之外，葫芦岛也拥有天然的旅游条件。这是一个有山有海的海湾城市，近海浴场资源丰富，浴场岸线 ...

大字。进出需要刷工卡。楼内依然是公租房的模样，门口的安保室变为了宿管处，没有被褥的工人可以在此领取床上用品，但需要从工资中扣押金。 宿管阿姨每天的工作除了巡查宿舍有没有危险品外，还要清退离职员工。一位阿姨告诉我，很多年轻人来就是为了找个落脚的地方，他们觉得找个包吃包住的地方会省去很多麻烦，但工厂的工作又让这些怕麻烦的年轻人觉得累。于是他们会经常 ...